希腊深陷债务危机的原因主要是高福利制度导致财政不堪重负，同时通过不实财务操作加入欧盟后持续借贷，最终因无力偿还债务而濒临破产；其度过危机则得益于中国通过投资港口、基础设施等提供关键支持，同时希腊自身也进行了经济改革调整。 具体分析如下：
希腊的福利待遇在世界上处于领先水平，国民从出生到死亡，诸多事务都由国家承担。例如孩子从小学到大学学费全免；国民生病，无论大小疾病，医疗费用都由国家支付；失业者能获得政府发放的失业补贴以及房租、电费、贷款等方面的补助；公务员工作时长短，一年拿14个月工资，还有带薪年假，40岁以后就可领取养老金。
国家每年需拿出GDP的20%用于国民福利，如此巨大的开支，希腊政府难以承受，财政压力巨大。
欧盟规定成员国财政赤字要低于GDP的3%，国家公共债务不能超过GDP的 60%，而希腊这两条都不满足。
美国高盛集团为希腊打造债务偿还方案，先借现金给希腊，再用国债进行债务转化，还款时间10至15年，希腊借此瞒天过海加入欧盟。
希腊加入欧盟后，没有合理规划财政，依然大量借贷来维持国家高福利。
希腊经济缺乏支柱产业，除橄榄树种植和旅游业外，没有其他强大的经济支撑，国库空虚却继续过度消费，最终导致债务越积越多。
2009年，希腊政府宣布无法承受巨额债务，即将面临破产。
世界三大金融机构下调希腊信用等级，放债公司索要贷款，民众担心存款被用于偿债而纷纷取款，希腊陷入四面楚歌的境地，成为欧盟的拖油瓶，欧盟国家仅给予少量资金支持，坐视不理。
斥资缓解燃眉之急：中国斥资105亿，帮助希腊缓解了当时的紧急债务压力。
投资港口带来转机：中国用40亿买下比雷埃夫斯港67%的经营权。中远集团接手后，在稳定原有运营基础上开拓铁路运输业务，降低了运输时间和成本，将业务从传统单一海运扩宽到铁路运输。这使得比港集装箱吞吐量突破565万标准箱，跃居地中海第一、欧洲第四大集装箱港口，创造了数万个工作岗位，希腊政府每年还可得到3亿欧元的营收。
多方面投资促进经济：除了港口建设，中国还对希腊电力、能源、基础设施进行大量投资，目前希腊总投资的40%都来自中国，有力地推动了希腊经济复苏。
在国际债权人的要求下，希腊实施了一系列紧缩政策和经济改革措施，包括削减公共开支、提高税收、进行劳动力市场改革、推动国有企业私有化等，以改善财政状况和提升经济竞争力。
