上海宝山站是中国上海市宝山区富锦路1540号的铁路枢纽车站，北与G1503上海绕城高速紧邻，南距S20外环高速4.4公里，西邻蕰川公路，东距长江3.9公里，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，外文名为Shanghai Baoshan Railway Station。该站是国家“八纵八横”沿江高铁通道的重要节点，包含沪渝蓉高速铁路始发站和沪苏通铁路二期新建车站，采用沪渝蓉场（高架层4台8线）与沪通场（地下层4台10线）的双层叠合布局，其中沪苏通场仅办理客运作业，衔接上海地铁19号线并与上海地铁1号线富锦路站（西侧2公里）、上海地铁3号线铁力路站（东侧1.1公里）实现换乘。
2021年9月沪苏通铁路二期初步设计获批，同年11月沪渝蓉高铁可行性研究报告获国家发改委批复（发改基础〔2021〕1629号）。2025年4月国内首座“地下与高架叠合双层车场”铁路枢纽正式开工，计划2027年6月30日竣工，预计年客流量达5400万人次。该站总建筑规模48.24万平方米，站台总规模8台18线，建成后将弥补上海北部高铁枢纽空白，成为上海第四大火车站。2025年9月4日存车线工作井基坑开挖工程启动，深度达32.75米，同期站房Ⅲ标二分部东咽喉E3区首幅地下连续墙顺利成槽。
该站是轨道交通19号线的北部起点，预留市域铁路宝嘉线接入条件，形成集国铁沪渝蓉场、沪通场、轨交19号线、预留捷运线于一体的换乘布局。站前广场商务区总建筑面积约39万平方米，引入合生汇商业品牌，计划2027年与高铁站同步建成。
2027年7月1日，上海宝山站将建成投运。
想要了解更多“上海宝山站”的信息，请点击：上海宝山站百科
