沙庆林院士，1930年5月7日出生于江苏省宜兴县，自小展现出对土木专业的热情。1949年，他以优异成绩考入上海交通大学土木系公路专业，开始了他的学术生涯。1954年，沙院士赴前苏联莫斯科公路学院深造，1957年获得公路专业副博士学位。怀着建设社会主义的热情，他于同年回国，投身于北京交通部公路科学研究所，担任工程师、副研究员、研究员等职务，并长期担任路面课题组组长，主持过多项国家重点科技攻关项目，如六五、七五、八五计划。
沙院士的科研方向聚焦于公路路面学，他的研究成果尤为显著。60年代，他领导的柔性路面设计理论和方法，被用于编写我国第一部路面设计规范——1966年的"公路柔性路面设计规范"。在援外公路工程中，他解决了苏丹膨胀土地区公路建设的关键技术难题，以及索马里和赞比亚的沥青路面问题，并在高等级公路路面技术上做出了开创性贡献。
80年代，沙院士主持的"高速公路路面修建技术的研究"项目，推动了我国高等级公路路面结构的发展。他的成果包括重型压实标准、密实度检验方法等，还研发了路面材料测试仪和试验方法，这些至今仍被广泛应用。他的"关于水泥稳定土的研究"等成果荣获交通部科技进步奖，并被纳入行业标准，对公路建设产生了深远影响。
沙庆林院士的贡献不仅限于理论研究，他还积极参与了京津塘高速公路沥青路面设计，提出了创新的设计理念，对后续高速公路路面设计产生了重大影响。他的"高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构"项目，体现了我国公路建设的特色，为科技成果转化做出了巨大贡献。
自1990年以来，沙院士在高速公路设计和施工指导方面发挥了关键作用，同时倡导国产重交通道路石油沥青的发展。他的学术著作丰富，如《高等级公路半刚性基层沥青路面》和《高速公路沥青路面早期破坏现象及预防》等，多次获奖，为我国公路科技发展做出了卓越贡献。
1995年，沙庆林先生以杰出成就当选为中国工程院院士，他的科研成果和实践经验，为我国公路事业的发展留下了不可磨灭的印记。
本书收集了沙庆林同志从1957年～2009年的绝大部分科研学术论文，时间跨度大，内容广泛，基本反映了他进行理论创新的研究思想、研究方法及工程实践中取得的重要成果，既具有先进性、完整性和创造性，又适时指导和引导我国公路路基路面建设走向科学化和现代化，同时，本文集也反映了当前道路工程学的最新研究成果
