T7777次列车的运营历史经历了多个阶段，具体如下：
第一阶段：南京至池州特快列车（1997年4月1日 - 2013年3月19日）T7777次列车最早作为南京至池州的特快列车开行，开行时间为1997年4月1日。初期运行区间多次调整，先后覆盖上海至南京、上海至芜湖、上海至铜陵、上海至池州等线路。2009年4月1日调图时，列车升位为T7777/8次，运行区间固定为池州至上海；2010年7月1日调图后，运行区间缩短至池州至南京西，车底使用湖蓝色S25K型客车，后期交替使用S25K和BSP25T型车底，并曾与K8521/2次池州至杭州列车套跑，导致运行时间调整。2013年3月19日起，上海铁路局利用原T7777/T7778次车底恢复开行上海至池州列车，原T7777/T7778次列车停运。部分铁路爱好者认为此次调整可视为T7777/7778次重新恢复至上海并更改车次。
第二阶段：池州至上海特快列车（2013年3月19日 - 2016年初）停运后，列车车次变更为T7607/8次，恢复池州至上海运行，后延长至东至至上海区间，全程使用BSP25T型车底。此阶段列车运行至2016年初最终停运。
第三阶段：南京至盐城特快列车（2016年5月15日 - 至今）2016年5月15日起，T7777次列车以南京至盐城特快列车的身份重新开行，由上海铁路局南京客运段沪保车队负责客运乘务。列车经京沪铁路、宁启铁路、新长铁路运行，南京至盐城车次为T7776/7777次。运行时间存在两种说法：一种为3小时11分，中途停靠扬州站、泰州站和东台站；另一种为全程耗时约3小时26分钟，南京站18:49发车，22:15到达盐城站。此次调整标志着T7777次列车进入新的运营阶段，服务范围转向苏北地区。
