目前世界上大型运输机都是产自波音和空客两家飞机制造商，他们都是这个领域的巨无霸垄断王，但我国偏不信这个邪，2017年实现了民用大飞机C919的首航，目前这款飞机已经进入了适航取证阶段，订单已经超过800多架，2022年底之前会完成交付。这款大型客运飞机的成功标志着我国成功闯入了长期垄断的世界航空市场，就如同国产航母闯入世界造船市场一般重要。
大型客运飞机C919比大型军用飞机运20设计建造难度更大，军用飞机不需要考虑经济能耗、乘坐舒适性，甚至安全性也可以往后排，但客运飞机不行，以上三个方面必须做到分毫不差，别人才敢买你的飞机。 C919前后研发用了15年时间，凝聚着我国众多航空科学家的心血，在100多个项目上完成了突破，是我国首款完全拥有自主产权的大型客运飞机。
这款飞机最主要的技术突破便是钛合金的运用和3D金属打印技术。为了减轻飞机的重量，提升这款飞机的经济性，我们将其机身的钛合金使用比例提高到了8%，比波音747的7.5%还要高。为了制造这款飞机上必须用的重达600公斤的TC4接头，我国不惜重金建造了世界上压力最大的8万吨液压机。这款大型客运飞机将采用我国自主研发的长江1000涡扇发动机，这款发动机的钛,用量超过了23%。使该款发动机的重量更轻，效率更高，稳定性更好。
目前蓬勃发展的3D金属打印技术已经运用到了这款飞机的机身设计上，原先3万多个飞机零件，用了这一项技术之后，直接可以减少到2000多个。比如飞机最难锻造的前挡风玻璃这样复杂的钛合金分段就可以用这种技术来完成，原先我国是没有能力生产的，还得拿到欧洲某家特殊工厂进行生产，周期得两年，费用极高，而现在我们用3D打印技术就可以解决这个问题，耗时仅仅55天，成本是欧洲这家锻造工厂的1/10。相信用不了多久，更多的天空巨无霸将打上中国制造的烙印，我国的飞机建造事业将一飞冲天！
