中国民航局自8月7日起优化调整国际定期客运航班熔断措施，以确诊旅客占比替代绝对人数作为熔断标准，并缩短熔断期限，同时国际航班票价有望逐步回落。
调整背景
疫情以来，华人回国面临高额机票、复杂登机政策以及航班熔断等多重困难。为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，民航局对熔断措施进行优化调整。
调整前后对比
调整前
航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。
“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。
“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
调整后
对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。
熔断的航班量不得调整用于其他航线。
调整亮点
以确诊旅客占比作为熔断指标
改变了过去飞机越大、熔断概率越大的情况。例如，以南航A380共500人上座计算，同一航班阳性达20人时才需熔断。
航空公司更有意愿派出大型客机执行国际航班，满足严重供不应求的国际航线需求。
缩短熔断期限
当确诊人数在5人以上且达到航班旅客总数4%时熔断一周，比原来只要达到5人就熔断两周要放宽不少。
像之前南航洛杉矶航线经历一个多月的超级大熔断应该不会再发生。
调整影响
对民航业
预计国际航班将越来越多，国际旅客也将越来越多，对民航业，特别是国际航线占比较高的航空公司来说是一个重大利好。
熔断政策的放宽将逐步稳定供给，国际航班票价有望逐步回落。
对旅客
对想回家的小伙伴来说是个好消息，回国之路将更加顺畅。
国际航班票价逐步回落原因
新的熔断措施对用大型宽体客机执飞国际航线的公司和欧美长程国际航线更加友好。宽体机载客数量300～500人不等，窄体机载客数量200人左右，宽体机在原有的绝对数机制下更容易触发熔断，此次调整将有效调动起宽体机的利用率。
民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量，供给稳定将促使票价回落。
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东航恢复执行2022年8月12日、8月19日上海浦东 - 伦敦希斯罗MU551国际航班（均为航班始发当地时间，回程伦敦希斯罗 - 上海浦东不承运旅客），现已开放销售。
