喷气式飞机在海上迫降的成功率极低。海水的流动性使得它与陆地相比无法提供稳定的着陆表面和足够的反作用力，这对于飞机的起落架来说是极大的挑战。一般喷气飞机降落时的速度至少需要超过200公里/小时，低于这个速度飞机就会失速，无法控制，最终导致机毁人亡。当速度超过200公里/小时的飞机接触水面时，机腹与水面接触点会产生巨大的压力爆炸点。如果控制得当，可以利用水的粘性使得飞机的机头缓慢沉入水中，避免机体解体。反之，如果控制不当，飞机在接触水面的瞬间就可能发生解体。然而，在所有迫降海上的案例中，只有极少数成功，大部分都以失败告终。2009年，美国航空公司US1549次航班在起飞后不幸撞上一群飞鸟，返航途中迫降在纽约哈德逊河中，机上的146名乘客和5名机组人员全部获救。机长通过技术精湛的操作，让飞机以最低速度接近水面，并使飞机的机身后部首先接触水面，最终缓缓降落。机长沉着冷静的表现和纽约应急救援部门的迅速反应，使得150名乘客以及5名机组人员全部获救。这一事件被称为“哈德逊河上的奇迹”，机长舒伦伯格也因此成为美国民众心目中的英雄。尽管如此，这仍然是一次极为罕见的成功案例。在面对喷气式飞机海上迫降时，飞行员必须具备极高的技术和经验，才能在极端环境下成功迫降。
