中国国产AG600“鲲龙”两栖大飞机是世界最大两栖飞机，其首飞成功且零部件几乎全国产，是中国航空工业技术进步的直接体现。
AG600的国产化率高达98%，这一数据相比C919更为抢眼，为中国航空工业赚足了面子。长期以来，中国在芯片等先进技术领域遭受西方技术封锁，这让中国深刻认识到，先进技术不能靠买，只能自力更生突破技术壁垒。AG600的高国产化率，正是中国航空工业自力更生、突破技术封锁的成果。
以俄罗斯22380型导弹护卫舰为例，该舰艇因订购乌克兰柴油机作为动力，在俄乌关系交恶后，舰艇生产计划面临“停摆”。这一案例进一步凸显了核心技术自主可控的重要性。中国军事现代化起步较晚，曾依赖进口航空发动机等核心装备，但如今国内航发已实现自主生产，为歼10C、歼20和运20等战机的大批量生产奠定了坚实基础。AG600的高国产化率，正是中国航空工业在核心技术自主可控方面取得的又一重要成果。
AG600机身长30米、翼展38.8米、高12.1米，体型和C919相当。它具有载重量大、航程远、续航时间长的特点，安装了4台国产涡桨6发动机。进入预定航线后，其飞行速度可达500千米每小时，加满油后可飞行4500千米，相当于从北京到西安往返的距离，能将包括自身在内约53吨的东西带上天。
灭火与救援：作为用于执行灭火/水上救援任务的大型飞机，AG600可在复杂气象条件下作业。在水面上滑行20秒即可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000平方米，实现了在水源与火场之间往返投水灭火。同时，它还可以一次性救助50名海上遇险者。
其他任务：根据用户的需求，AG600还可以进行改装，以执行海洋环境监测、资源探测、岛礁运输等任务。其上半身是飞机，下半身是船的设计，使其成为名副其实的多面手。
中国水上飞机长期以水轰5型飞机为主力，但这款飞机在航程、载荷、改进空间等方面已不符合当前技术潮流，很难适应新时代的需求。
国产AG600飞机相比水轰5在很多方面更加优秀，具有接替水轰5执行相关军事任务的能力。例如，在海上巡逻、反潜作战、布雷等任务中，AG600都可以发挥重要作用。
