深圳赛格大厦抖动最靠谱的解析是：大厦建造缺陷与地铁震动共同作用导致，且大厦存在安全性隐患需进一步监察。 具体分析如下：
专家“刮风导致大厦共振”说法被否定
风力不足：引发大厦共振需要较大风力，但大厦抖动当天风力仅为5级，此风力仅能让树木摆动，不足以引发大厦共振。
摇晃方向不符：风是横向流动，通常只能使大楼左右摇晃，而赛格大厦主要是上下颤抖，与风导致的摇晃方向不一致。
抖动规律不符：若刮风引发共振，风动频率和大厦晃动频率需一致，大厦抖动应是随机偶发无规律的。但赛格大厦抖动连续三天发生，且都在12点至下午3点之间，具有明显规律性，所以刮风导致共振的说法不成立。
大厦上下抖动可能因素
大厦建造存在缺陷
施工流程问题：据媒体披露的20年前硕士论文指出，大厦建造时存在边施工边设计甚至先施工后设计的情况。这种流程缺乏整体构思和计算，会影响建筑物的稳定性和坚固性。
结构强度问题：大厦采用钢管水泥浇铸结构，业内人士称这种工艺浇铸水泥时若不规范，水泥内部可能出现蜂窝孔甚至空洞；即使浇铸规范，其强度也弱于钢筋水泥结构。随着使用时间增加，材料老化，主体结构内部产生形变，强度减弱，大厦稳定性随之衰减，遇到地下或附近震动就可能发生抖动。
地铁空腔和震动影响
地铁震动原理：地铁建造时将楼下掏空形成空腔，车辆经过时空腔震动，导致空腔上的大楼发生共振。且大楼较高且下重上轻，高层振动更明显。
震动加剧原因：地铁刚开通时车次较少，震动不大；随着深圳人口增加，车次增多，车辆经过大厦下面的频率剧增，震动加大，大厦抖动更明显。中午12点过后地铁通过大厦下面的频次较大，所以抖动多出现在午后一段时间。
大厦安全性隐患
与其他摩天大楼不同：世界许多摩天大楼虽发生过震动但仍在使用，但赛格大厦无大风时抖动、上下竖向颤抖、规律性强、无尼阻器、地下有地铁、采用钢管砼浇铸等，这些特点与其他大楼不同，对建筑物有重大影响，不能简单类推为安全可用。
安全性难以保障：估计没有专家敢保证楼内可以住人。当务之急是对大厦进行抖动监察，若半月内仍有多次抖动，恐怕就得考虑作废，不过拆除也并非易事。
